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Les débats ont été sereins et le vote limpide : jeudi soir, les conseillers communautaires de Rennes Métropole se sont prononcés en faveur de la réalisation d’une seconde ligne de métro avec 85 bulletins favorables et 11 abstentions.

Ils ont retenu le tracé de 12,7 kilomètres d’orientation nord-est / sud-ouest et qui viendra croiser l’actuelle ligne dans le centre-ville en deux stations de correspondance, celles de la gare et de la place Sainte Anne. A priori, une très grande partie du cheminement (8,5 kilomètres) devrait être en tunnel profond tandis que le reste (4,2 km) est prévu en aérien. Sauf que les riverains du quartier concerné ont immédiatement réagi et demandé à ce que des solutions en tranchée couverte et en tunnel soient également étudiées. Un amendement concernant cette portion a d’ailleurs été rédigé. Valeur janvier 2005, le coût de cette nouvelle structure est estimé à 1,029 milliard d’euros hors taxes, dont la moitié en coûts travaux et le quart pour l’acquisition des matériels. "Cette somme comprend également les trois parcs relais en extrémités de ligne et dans le quartier du Gast. Nous disposerions alors d’environ 2 000 places", précise Daniel Delaveau, vice-président de Rennes Métropole en charge des transports. Et le candidat à la succession d’Edmond Hervé, l’actuel maire, de préciser : "Nous devrions disposer d’une marge de manœuvre : lorsque nous avons décidé de construire la première ligne, il n’y avait qu’un seul fabricant de rames. Aujourd’hui, ils sont cinq ; la concurrence devrait donc marcher. De plus, sur le projet de 1989, ni le conseil régional ni le Département n’avait apporté de subvention. L’esprit est aujourd’hui différent. Enfin, au dernier congrès du Gart, Dominique Bussereau, fort des engagements pris à l’occasion du Grenelle de l’environnement a assuré que la participation de l’Etat s’élèverait à 25% sur tous les projets de tcsp". De plus, les élus se sont prononcés en faveur du prolongement de la première ligne mise en service en 2002. Cette fois, il s’agit d’une extension de 3,2 kilomètres pour un montant de 206 M€ et qui desservirait vers le sud la commune de Chantepie. Dans ce projet, trois stations sont prévues ainsi que deux parcs relais avec 800 places de stationnement. Dans la foulée de ce vote, la mise en concurrence des industriels va être organisée avec la désignation du fabricant de matériels en 2010. " L’objectif est de finaliser l’avant projet sommaire global en 2011 pour que les travaux démarrent en 2013", espère Daniel Delaveau. La mise en service est prévue en 2018. Nathalie Bougeard (correspondance)

Source : Le Moniteur-Expert du 20/12/2007 www.lemoniteur-expert.com