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La réforme du permis de conduire annoncée en janvier 2009 par le premier ministre, François Fillon, franchit une nouvelle étape. À compter d’aujourd’hui, les épreuves du Code changent sur toute la France. De nouvelles questions soumises aux candidats font leur apparition.

A la suite d’un long travail sur le contenu de l’actuelle banque de données, il a en effet été décidé de faire disparaître 57 questions au libellé ambigu ou difficilement compréhensible. 99 autres ont été modifiées pour être plus claires et 150 autres sont inédites. Toutes sont réparties dans 11 thèmes différents tels que l’écoconduite, « la santé et la conduite », sujet au travers duquel le problème des addictions concernant l’alcool, la drogue mais aussi les médicaments est abordé. Deux nouveaux thèmes ont été créés : la prise en compte des usagers vulnérables et le partage de la rue ainsi que la prise de conscience des risques.

Cette banque de données qui contient 638 questions au lieu de 520 est la suite de la réforme en cours. Elle complète l’épreuve pratique, elle aussi remaniée et qui se met progressivement en place en France. Désormais, les inspecteurs disposent d’une nouvelle grille d’évaluation permettant de noter le candidat sur un total de 31 points. S’il en obtient 20, ce dernier obtient son permis. Cette nouvelle méthode d’appréciation est utilisée depuis le 8 mars dans les régions Centre, Haute-Normandie, Pays de la Loire et Poitou-Charentes. Selon le calendrier, d’autres régions se sont depuis emparées de la réforme telles que l’Ile-de-France. Le 3 mai, toute la France adoptera cette nouvelle méthode d’évaluation, la Corse, la Provence-Alpes-Côte d’Azur figurant parmi les derniers départements à l’appliquer.

Plus d’objectivité

Même s’il est trop tôt pour dresser un premier bilan, les remontées concernant l’usage de cette nouvelle grille d’évaluation semblent dans l’ensemble positives. D’après les inspecteurs qui l’utilisent depuis mars, elle ne présente pas de difficultés particulières. Même l’épreuve de conduite autonome est bien perçue. Cinq minutes au cours desquelles un candidat doit rejoindre un lieu indiqué. « En ville, cela se passe bien même si le conducteur débutant n’utilise pas forcément le trajet le plus court et le plus facile », raconte Ludovic Blot, inspecteur dans les Vosges et secrétaire général adjoint de l’Unsa-éducation routière. Toutefois, l’exercice devient plus périlleux quand il est pratiqué aux heures de pointe dans des villes embouteillées comme Paris... Le surplace est garanti ! Pour Christine Fromm, membre du même syndicat et inspectrice dans la Marne, cette nouvelle grille d’évaluation permet plus d’objectivité. Désormais, les candidats sont sanctionnés par des notes de 0 à 3 pour les principales épreuves rangées dans trois catégories : « connaître et maîtriser son véhicule, appréhender la route, partager la route avec les autres usagers ». « Toutefois, souligne l’examinatrice, cette nouvelle méthode prend plus de temps. »

Mais cette réforme dans son ensemble, destinée à mieux former les usagers de la route, permettra-t-elle aussi d’améliorer les résultats, comme le souhaite le gouvernement ? D’après nos deux inspecteurs, cette méthode avantage sensiblement les candidats : le taux de réussite aux examens est légèrement en hausse. Aujourd’hui, un peu plus d’un conducteur sur deux obtient son permis.

Source : Le Figaro