La Formation Continue de l'Ecole des Ponts

L’implantation de ralentisseurs sur la voie publique doit respecter certaines normes et est interdite dans certaines configurations à risque. Les ralentisseurs de type dos d’âne ou de type trapézoïdal sont des dispositifs de surélévation de chaussée destinés à modérer la vitesse des véhicules en agglomération, dans un but de protection des usagers vulnérables vis-à-vis des véhicules motorisés. Le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 stipule les conditions d’implantation de ce type de dispositif En particulier, l’implantation des ralentisseurs est interdite sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4%, ainsi que dans les virages de rayon inférieur à 200 mètres et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 mètres de ceux-ci. Ce sont des configurations à risques pour les usagers, où un ralentisseur de type dos d’âne ou de type trapézoïdal constituerait plus un facteur accidentogène qu’un dispositif permettant d’améliorer la sécurité routière. Dans ces zones où l’implantation d’un ralentisseur est interdite, il existe d’autres solutions pour diminuer les vitesses. C’est notamment le cas des plateaux, pour lesquels ces restrictions n’existent pas, et qui sont décrits dans le guide des coussins et plateaux établi par le Centre d’études sur les réseaux, les transports et l’urbanisme (CERTU) datant d’août 2000. Il est également possible d’implanter une chicane ou une écluse, moyennant des aménagements cohérents. Un guide sur les chicanes et les écluses en milieu urbain est en cours de rédaction au CERTU et paraîtra courant 2009.

SOURCE : Question écrite de François Xavier Villain, JO de l’Assemblée nationale du 6 janvier 2009, n° 34055