mise en ligne: vendredi 10 octobre 2008
Zone 30 et vélos en libre service
La ville de Nancy, qui a récemment mis en place une zone 30km/h en centre ville, vient de se doter d’un système de vélos en libre service : « Vélostanlib ». C’est donc un parc de 250 vélos qui est mis à disposition des habitants et qui tend à évoluer rapidement. Le système devrait évoluer pour atteindre 105 stations et 1050 vélos.
De plus, ce mode de déplacement sera peu coûteux (15€ pour un abonnement annuel) pour les citoyens.
Lyon : pionnière du libre-service à grande échelle
Depuis sa création en juin 2005, le système de vélos en libre service de Lyon (Vélo’v) n’a cessé de se développer. Aujourd’hui on compte 56000 abonnements et 32 millions de km parcourus en vélo pour 4000 vélos et 350 stations... Le secret de cette réussite ? Le maillage du territoire qui permet aux usagers de trouver un vélo tous les 300 m.
Cette propension à utiliser le vélo plutôt que la voiture pour les déplacements a changé le visage de la ville : de nombreux aménagements spécifiques ont été réalisés faisant passé les pistes cyclables de 230 km en 2001 à 310 km en 2007 sur l’agglomération du Grand Lyon. Parallèlement, le nombre d’arceaux de stationnement progresse de 500 par an.
La plus grande zone 30
Le succès de Vélo’v a donné naissance à la plus grande zone 30 en centre ville de France, où les accès sont matérialisés par des plateaux surélevés et un revêtement de couleur. Certaines de ces portes existent déjà et 17 autres seront prochainement réalisées, la priorité étant la sécurité maximum et non plus la fluidité du trafic. Autour du Vélo’v, de nombreus projets voient le jour comme un projet de funiculaire à la Croix Rousse pour remonter usagers et vélos.
Source : Le Moniteur du 6 octobre 2008
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