mise en ligne: lundi 16 juin 2008
Guillaume Pepy, invité dimanche du « Grand Jury » RTL-Le Figaro-LCI, a indiqué que le plan stratégique de la SNCF qui sera annoncé le 25 juin, est l’inverse d’un plan de rigueur. Il vise à faire croître de 20 % l’activité fret, devenu chantier prioritaire et à hisser la SNCF au quatrième rang mondial pour le transport et la logistique.
Plusieurs mesures pour assurer le retour à l’équilibre du fret d’ici à 2010 :
L’OPA lancée sur sa filiale Geodis qui permettrait « d’augmenter le trafic de 20 % » et faire passer le chiffre d’affaires du fret de 8 à 10 milliards d’euros dans les cinq prochaines années. La SNCF mise pour cela sur son réseau de TGV. « On va faire du fret à grande vitesse », prévoit Guillaume Pepy.
Revisiter l’organisation du travail en réduisant le poids du “corporate” (les services de support non commerciaux) et les frais généraux », et croître avec les ressources existantes. Cette mesure permettrait de faire face à la montée de la concurrence de Deutsche Bahn, Veolia ou Colas, qui ont grignoté environ 10 % de ce marché et « gagner 15 à 20 % d’efficacité » sur le fret. Du coup, la SNCF souhaite « réduire le poids du “corporate” (les services de support non commerciaux) et les frais généraux », selon ce rapport.
« L’inverse d’un plan de rigueur »
La branche TGV, devra également faire des efforts pour faire face à la hausse de ses péages ferroviaires, décidée par le gouvernement. Ils augmenteront chaque année de 60 millions d’euros entre 2010 et 2013. Or ces péages représentent d’ores et déjà environ 30 % du prix d’un billet, d’où un impact sur la rentabilité de cette activité. Une plus grande efficacité sera aussi demandée au TER et au Transilien, autre point noir du groupe.
Pour accélérer ces réformes, le groupe souhaite moderniser la culture des managers, qui devront « développer la prise d’initiative et le goût du risque », selon le rapport interne cité ci-dessus.
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Source : Le Figaro du 16/06/2008
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