mise en ligne: samedi 30 décembre 2006
Le 1er janvier marquera la libéralisation totale du fret ferroviaire. Ce marché représente 2 milliards d’euros annuels en France, dont 99,5% au profit du transporteur national. La SNCF qui perd son monopole, devra faire face à des concurrents très ambitieux qui entendent bien lui disputer cette manne.
Ainsi, Veolia Transport, qui forme ses propres cheminots, compte obtenir, d’ici 5 ans, 20% de ce marché. Le groupe est prêt, sa filiale fret, Veolia Cargo, a en effet délivré début décembre, les certificats d’habilitation à la première promotion de conducteurs ferroviaires sortie de son propre département de formation. Ces conducteurs polyvalents, ont non seulement l’habilitation de conduite, mais aussi l’habilitation au sol,...
Cette ouverture totale à la concurrence résulte de la volonté de l’Union européenne de moderniser le fret afin qu’il regagne des parts de marché sur les transports routiers et aériens. Reste que les grands pays à forte tradition ferroviaire ne partent pas tous sur un pied d’égalité. La France reste distancée par rapports à ses voisines. Plusieurs pays européens ont déjà totalement ouvert leur fret ferroviaire à la concurrence : ainsi en Suède depuis le début des années 1990, en Allemagne depuis 1994, au Royaume-Uni depuis 1996 et en Autriche depuis 1999.
Pour en savoir plus sur la libéralisation totale du fret ferroviaire
Source : L’Expansion
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