mise en ligne: jeudi 4 décembre 2008
Dans le plan de relance que s’apprête à dévoiler Nicolas Sarkozy, les infrastructures de transport devraient figurer en bonne place, avec l’automobile et le logement. Nul doute que certaines idées évoquées lors du colloque "financer autrement les infrastructures de transport", organisé mardi 2 décembre par la Caisse des Dépôts et l’association TDIE (transport, développement, intermodalité, environnement), seront reprises dans le plan présidentiel.
Les besoins de financement sont immenses : près de 100 milliards d’euros d’ici à 2020 et 300 milliards à l’horizon 2030. Parmi les idées et les pistes pour faire face aux besoins de financemet on note :
La proposition de Jean-Pierre Raffarin les "PPR : projets pertinents pour la relance".
"Des projets immédiatement disponibles et qui ne se concurrencent pas", a complété Michel Bouvard, député de la Savoie et co-président de TDIE.
Les partenariats public privé
Les représentants des sociétés d’autoroutes, à commencer par François Gauthey, directeur général de Sanef ont plaidé pour la "stabilité des engagements de l’Etat". En ligne de mire : l’augmentation prévue de la redevance domaniale versée par les sociétés d’autoroute pour augmenter les recettes de l’Afitf.
Autre piste évoquée pour financer les grands travaux : la contribution des fonds souverains.
Jean Guénard, président de la commission développement économique de la FNTP, évoque pour sa part une solution originale : la création d’un livret infrastructures » à l’image du livret A. Une façon de mobiliser rapidement l’épargne populaire en proposant aux particuliers un placement sans risque et défiscalisé, sans effet sur le déficit et la dette publics.
Plus surprenant, la position de Patrick Ollier qui évoque un possible emprunt d’Etat...
Pour en savoir plus sur les pistes de financement des infrastructures
Source : Le Moniteur du 03/12/2008
Ferroviaire
