mise en ligne: mardi 28 octobre 2008
A l’heure du vote solennel à l’Assemblée Nationale et avant de partir au Sénat, le projet de loi de programme relatif à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement a confirmé les ambitions initiales en matière de transport.Présentation détaillée.
Confirmé : l’objectif de faire évoluer la part de marché du fret non-routier de 14% à 25% à l’échéance 2022...
Pour les infrastructures ferroviaires, le texte annonce que les moyens dévolus par l’Etat et ses établissements publics à la régénération du réseau ferroviaire « seront accrus régulièrement pour atteindre en 2015 un niveau de 400 millions d’euros par an supplémentaires par rapport à l’actuel plan de renouvellement des voies ferrées 2006-2010 »...
Pour financer toutes ces nouvelles infrastructures, le projet de loi confirme la possibilité de créer une éco-redevance kilométrique pour les poids lourds sur le réseau routier non concédé...
Source : le Moniteur Expert du 21/10/2008
Déplacements, mobilité et transports
Prévoir la demande de transport
Nouveaux enjeux : le transport doit s’adapter