mise en ligne: lundi 6 juillet 2009
La Région Lorraine a annoncé ce jeudi 2 juillet, les conditions de son engagement dans le financement de la 2ème phase de la LGV Est.
En effet, « La Région Lorraine souhaite que la clé de répartition du financement de la 2ème phase de la LGV Est soit identique à celle de la 1ème phase. La Région apportera donc une contribution à hauteur de 6,5 % du montant total de l’opération, soit 130 M€. Elle n’ira pas au-delà de cette participation. » a déclaré Jean-Pierre Masseret.
Par ailleurs, la Région demande à l’Etat et à RFF de restituer, à la Lorraine, sa part du produit du dispositif de « retour à bonne fortune », conformément à l’engagement initial de 2000 (clause de retour sur investissements liée au succès commercial du TGV Est Européen). Ce retour sur investissements s’élève à 113 M€ pour l’ensemble des collectivités partenaires, dont environ 40 M€ pour la Région Lorraine.
Ces 40 M€ (montants complémentaires au CPER) seront réinjectés pour mener un programme de projets ferroviaires structurants en Lorraine, de la manière suivante :
10 M€ d’écrêtement sur les 130 M€ de financement Région Lorraine pour la 2ème phase de la LGV Est, ce qui ramènerait la participation de la Région à 120 M€
10 M€ pour la réalisation de la gare de Vandières
7,5 M€ pour aménager les gares lorraines dans le but de les rendre accessibles aux personnes à mobilité réduite (le schéma directeur d’accessibilité a été adopté à l’unanimité par l’Assemblée Régionale en juin 2009, mais aucun financement de l’Etat n’avait encore été débloqué pour sa mise en œuvre)
10 M€ pour des travaux de développement du nœud ferroviaire de Metz, afin d’augmenter la capacité d’accueil des TER (surtout sur la ligne Nancy-Metz-Luxembourg)
3 M€ pour l’aménagement des tunnels d’Auboué et Homécourt visant à en augmenter le gabarit. Ces travaux permettront le passage des trains chargés de conteneurs dans ces tunnels vers la « ligne fret ouest », aménagée avec le soutien de la Région Lorraine, en direction du sud, libérant ainsi le sillon Métrolor de ce trafic fret de transit.
Patrick Hatzig, Vice-Président de la Région délégué aux Transports rappelle que « la Région Lorraine est le plus gros contributeur lorrain de ce projet (avec 80% de la contribution de toutes les collectivités lorraines), projet qui doit générer 6 500 emplois sur 5 ans. »
Rappelons que la LGV Est européenne Phase 2 est inscrite au Grenelle de l’environnement et au programme du Plan de relance de l’économie. Le projet est inscrit dans le premier volet du projet de loi du Grenelle Environnement adopté par les députés le 21 octobre 2008. Il fait également partie des 1000 projets du programme de relance de l’économie annoncé par le Président de la République le 4 décembre 2008.
Le plan de relance prévoit l’attribution par l’Etat d’une enveloppe supplémentaire de 35 millions d’euros, pour 2009 et 2010 (17 millions en 2009 et 18 millions en 2010) afin de permettre l’engagement d’une 2ème étape de travaux préparatoires, au delà du périmètre du protocole de 2007. Ces travaux préparatoires consistent en des travaux de déviations de réseau, la réalisation des fouilles archéologiques, d’aires de stockage et les 1ers approvisionnements de matériaux.
Source : secteurpublic.fr du 06/07/2009
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