mise en ligne: lundi 17 septembre 2007
Longue de 1.000 km, la ligne Luxembourg Perpignan, deuxième ligne de ferroutage lancée en France, a ouvert, lundi 10 septembre, après avoir connu des problèmes techniques qui ont retardé son ouverture.
Lundi après-midi, un train transportant une quarantaine de semi-remorques doit partir de la plateforme de chargement située à Bettembourg pour arriver au Boulou, près de Perpignan, mardi matin, a précisé Nicolas Welsch, directeur général de Lorry-Rail.
Le train sera "bien rempli", a-t-il ajouté, sans vouloir indiquer le nombre exact de camions chargés ni celui des réservations enregistrées depuis leur ouverture début juillet.
Dans un premier temps, le service se fera avec une seule rame de vingt wagons, à raison d’une liaison tous les deux jours.
Dans deux mois environ, une deuxième rame circulera, ce qui permettra une liaison quotidienne : l’une partant de Bettembourg, et l’autre, simultanément, du Boulou, a poursuivi Nicolas Welsch.
Les rames transporteront uniquement les remorques des camions, sans les cabines ni les chauffeurs. Les remorques doivent impérativement être aux normes européennes et ne pas dépasser 4,04 mètres de haut.
Lorry-Rail est détenue par la Caisse des dépôts (42,6%), le groupe français Vinci (19,9%), la SNCF, les chemins de fer luxembourgeois et la société alsacienne Modalohr, qui fabrique les wagons spéciaux de transport de camions.
Pour en savoir plus sur la ligne de ferroutage entre le Luxembourg et Perpignan
Source : NOUVELOBS.COM
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