La Formation Continue de l'Ecole des Ponts

Réussir le report modal tel qu’affiché lors du Grenelle de l’Environnement nécessite des infrastructures nombreuses et pérennes. Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat chargé des Transports, détaille au Moniteur les moyens pour y parvenir.

Le Grenelle de l’Environnement a placé les transports au cœur des débats. Comment vont se concrétiser les conclusions des tables rondes ? Nous finalisons autour de Jean-Louis Borloo les textes de loi qui permettront de mettre en œuvre le Grenelle de l’environnement. Une première partie va graver dans le marbre les engagements du Grenelle. Dans le domaine des transports, ce sont le principe de report modal, le principe des 2.000 km de lignes à grande vitesse à lancer d’ici à 2020, l’esquisse de 2.500 km supplémentaires. Je n’oublie pas les 1.500 km de transports en commun en site propre, programmés en liaison avec le Gart (groupement des autorités responsables de transports publics) et le plan Espoir banlieue de Fadela Amara. Un deuxième partie ressemblera les mesures d’application des principes énoncés dans le Grenelle et la mise en oeuvre de nos engagements européens, par exemple la mise en place de l’autorité de régulation ferroviaire, de la redevance d’utilisation du réseau d’infrastructures pour les poids lourds, la transposition de la directive européenne "Eurovignette" actuelle, le renforcement des compétences des autorités organisatrices de transport urbain, la dépénalisation du stationnement payant,... Compte tenu de leur ampleur, ces textes seront répartis en plusieurs projets de loi qui seront déposés à partir de ce printemps. Les mesures les plus urgentes devront être votées avant la fin des travaux parlementaires en juillet.

Source : http://www.lemoniteur-expert.com- Avril 2008