mise en ligne: mercredi 1er août 2007
Prévue initialement début juillet, les premières liaisons commerciales sur l’autoroute ferroviaire Perpignan-Luxembourg ne commenceraient qu’en septembre.
Selon Philippe Mangeard, président de Modalohr, la société alsacienne qui fabrique les wagons de ferroutage, le retard est surtout dû au cahier des charges des wagons, car une pièce a dû être modifiée pour mieux résister aux vents violents.
Pour Nicolas Welsch, directeur général de Lorry-Rail, société qui gère cette ligne de ferroutage, le retard provient aussi du fait que "le projet a été monté à une vitesse presque vertigineuse". De plus, se fixer une date d’ouverture aussi ambitieuse avait pour objectif de permettre à tous les acteurs concernés, de faire avancer les choses.
Sur la plate-forme de Bettembourg (Luxembourg), "il reste quelques petits travaux de finition" qui seront terminés "dans les semaines à venir", a-t-il aussi assuré...
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Source : Le Moniteur
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