mise en ligne:
mercredi 12 janvier 2011
Les nids-de-poule, ces trous sur la chaussée que la neige et le froid ont laissé en cadeau derrière eux, parsèment également l’autoroute A36. Mais finalement, pas tant que ça...
« En plus des réparations ponctuelles, l’été dernier, nous avons effectué des travaux sur 60 km de chaussée, soit 15 % de l’A36. En plus du secteur de Dole, nous avons ainsi réparé, en juin, 33 km entre Besançon et Montbéliard et, en août, 8 km sur Belfort », révèle Frédéric Naud, chef du service infrastructure/environnement à la direction régionale d’APRR. Ces travaux ont coûté 10 millions d’euros.
Un investissement qui se veut avant tout préventif car les trous se forment beaucoup plus rapidement sur une chaussée vieillissante. Ces travaux vont d’ailleurs se poursuivre en 2011. Pour 8 millions d’euros, 50 km d’autoroute trouveront un nouvel enrobé dont 30 km entre le péage de Fontaine et la sortie Burnaupt.
En attendant, les cratères ravageurs pour les pneus, les suspensions et les amortisseurs sont taconnés avec un enrobé « à froid ». Des rustines provisoires. Les changements brutaux de température et le passage des poids lourds n’arrangent pas les choses. Chaque essieu de 13 tonnes d’un poids lourd exercerait en effet une poussée équivalente à un million de passages de véhicules légers. « Lorsque les trous sont trop gros, il faut réaliser un enrobé à chaud. Mais cet hiver, nos équipes n’ont travaillé que trois journées pour poser ce type d’enrobé », ajoute Frédéric Naud. Rien d’exceptionnel donc.
Source : Lionel Vadam, L’alsace.fr
Infrastructures routières et aeronautiques
